Suzuki V-Strom 650 XT (2024)

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Suzuki V-Strom 650 XT
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Technische Daten

Motorbauart
V
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Hubraum
645 ccm
Bohrung
81 mm
Hub
62,6 mm
Leistung
71 PS
U/min bei Leistung
8800 U/min
Drehmoment
62 Nm
U/min bei Drehmoment
6300 U/min
Verdichtung
11,2
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
A2-Drosselung möglich
ja
Rahmen
Aluminium
Rahmenbauart
Brücken
Lenkkopfwinkel
64,2 Grad
Nachlauf
110 mm
Aufhängung
Telegabel konventionell
Durchmesser
43 mm
Federweg
150 mm
Einstellmöglichkeit
Federvorspannung
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Aluminium
Federbein
Monofederbein
Aufnahme
Umlenkung
Federweg
159 mm
Einstellmöglichkeit
Federvorspannung
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
310 mm
Kolben
Zweikolben
Aufnahme
Schwimmsattel
Bauart
Scheibe
Durchmesser
260 mm
Kolben
Einkolben
Assistenzsysteme
ABS, Traktionskontrolle
Reifenbreite vorne
110 mm
Reifenhöhe vorne
80 %
Reifendurchmesser vorne
19 Zoll
Reifenbreite hinten
150 mm
Reifenhöhe hinten
70 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Länge
2275 mm
Breite
910 mm
Höhe
1484 mm
Radstand
1560 mm
Sitzhöhe von
815 mm
Sitzhöhe bis
855 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
216 kg
Tankinhalt
20 l
Höchstgeschwindigkeit
185 km/h
Führerscheinklassen
A
Reichweite
476 km
CO2-Ausstoß kombiniert
100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
4,2 l/100km
Standgeräusch
86 db

Fazit aus der 1000PS Redaktion

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die V-Strom 650 XT ist zwar schon etwas in die Jahre gekommen, aber nichtsdestotrotz immer noch ein gutes Motorrad. Vor allem wenn man kein farbiges Display braucht und nicht vorhat, die asphaltierte Straße zu verlassen. Die 650 ist ein einfach zu fahrendes Motorrad, das in kaum einer Situation überfordert ist. Noch dazu hat sich dieses Modell mittlerweile schon zigtausendfach bewährt, was ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit unterstreicht.

Mehr Infos zur Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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